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花湖机场通航、三大航司签下最大订单……航空货运发展潜能正加快释放

  当下,我国航空运输市场进一步扩大,航空运输服务需求稳步增长,尤其是对生产、生活效率提升具有重要作用的航空货运,随着我国人均消费能力的提升,正步入快速发展的重要阶段。

  2022年7月1日,国内最大的三家航空企业——南方航空、中国航空、中国东航发布公告,与欧洲最大的飞机制造企业空中客车签订了一项购机协议,将采购A320NEO系列飞机292架,合同金额约合2496亿元人民币。三大航空公司以有史以来最大的单笔飞机采购,开启了我国航空企业飞机增量扩张和结构调整的序幕。

  7月17日,顺丰鄂州花湖机场正式通航,机场年货邮吞吐能力可达330万吨。这两条看似联系并不紧密的信息,却预示着一个崭新的航空运输时代的开启,我国航空货运发展潜能释放将进入快车道。


  在我国国产飞机C919技术已经成熟、具备商业飞行条件的背景下,基于国内国际航空运输需求和国际贸易发展需要,我国单笔采购近300架飞机,用强大购买力、消费力宣誓了积极倡导和维护全球经济一体化的能力和潜力,对稳定国际产业链供应链和经济循环运行做出了积极贡献。也正是由于扩大开放和贸易合作发展,我国航空运输发展迅速,进入现代化建设新阶段,我国航空运输市场进一步扩大,航空运输服务需求稳步增长,尤其是对生产、生活效率提升具有重要作用的航空货运,随着我国人均消费能力的提升,正步入快速发展的重要阶段。

  目前,较为成熟的航空货运主要采取两种方式:客机腹仓带货和全货机。增购客机,将增加客机数量,必然提升航空货运能力。同时,相当部分全货机来源于退役客运和客机结构调整,增购客机具有扩大全货机数量的作用。

  近十余年来,我国快递增长迅速,为航空货运提供了源源不断的需求,不仅扩大了航空货运服务规模,更是创造了航空货运组织创新的基本规模条件。目前,我国大城市机场货邮吞吐量基本跃上了30万吨左右的台阶,为城市之间全货机开行奠定了坚实的基础。由此,我国将进入航空货运网络整合的重要发展时期,整合的方式主要是两个方面:一是组建具有规模的全货机机队,满足日益增长的航空货运需求,二是提升机场货运功能,为货运服务网络重构提供支撑。


  对于组建规模全货机机队,目前以顺丰为代表的快递企业已经取得实质性进展,货运能力具备组网运行能力。三大航空运输企业也在物流服务资源整合方面迈出了重要步伐,组建航空货运企业和增强地面货运功能。我国将来应该主要由两大力量共同提升全货机能力,一是快递、电商、邮政等企业随着业务增长不断扩大机队规模,二是大型航空运输企业在客机腹仓对货物规模扩张的基础上,利用调整下来的客机改装成全货机,形成庞大的全货机机队。由于我国可以保有量存量巨大,这方面的潜力释放将具备客观的发展前景。

  对于提升机场货运功能,花湖机场的投运正式开启了货运枢纽机场的发展大门,今后会有一定数量的货运枢纽机场进入我国航空货运市场。按照航空货运发展的成功模式,货运枢纽机场的基本运行模式是轴辐式运输网络的搭建和运行,将很大程度上改变目前多机场对多机场的泛网络低效运行的模式,带来航空运输网络重构、提高航空运输效率和发展枢纽经济的新机遇。

  加之我国航空货运需求是世界级的,我国航空运输市场进入空前的繁荣时期是可以预期的。同时,由于航空运输网络重构,对一些航空货邮量相对较小的机场,将带来加入网络、构建干支协同网络、扩大航空货邮吞吐量的全新机遇,我国航空货运市场将在网络服务创新中被盘活。

  本文来源于物流时代周刊,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除,文章所用图片来源于网络,文章图片如有侵权可联系删除。

关键词: 航运,货运,物流,航空,