今年以来，韵达因“打造总部与网点命运共同体”颇受老铁们关注。大家关注的焦点主要集中在韵达是如何赋能网点，打造共同体的。
对此焦点话题，作者前几天就独家获悉：
韵达已经在逐步关闭并缩编市场部的接口与从业人员，“相关接口”目前已经关闭30%-40%。这对网点来说绝对是一大利好。
对市场部大刀阔斧的改革，足以表明韵达将“网点”作为发展核心的决心。正所谓“蓄水养鱼”，事实上，韵达早已深刻认识到积极改革与提升加盟商及网点运营质量和盈利能力的重要性和必要性。尤其最近2-3年，一直积极通过内部变革，增强网点的经营管理效益;与此同时，围绕市场，狠抓服务，提升服务客户的能力。
问题来了：韵达究竟是如何赋能网点，打造全网一体、提升战斗力的?
01与网点“共建，共赢”
早在去年，我们就和老铁们说到，韵达总部即开始低调谋变，变革的重要核心就是赋能加盟商、赋能网点、赋能末端，对网点进行赋能、支持、帮扶以及统筹调度等，助其降本增效，实现全网共赢。
比如，帮助加盟商建立精细化管理体系，推动加盟商标准化运营进而实现其降本增效，通过自动化分拣设备的处理能力提升，加强了加盟商的运营服务质量;再比如，积极采取多种措施加强对加盟商及网点的管理。细化来看，主要包括四个方面：
第一、细化运营颗粒度。以服务能力、客户需求和市场竞争为依据，稳步做好快递服务网络的颗粒度完善、细化工作;
第二、信息化由上而下做渗透管理。不断探索新型管控措施，通过信息化手段、科技能力把生产运营监控体系和服务质控体系覆盖到网点、快递驿站及快递小哥，持续保障服务网络健康、稳定发展;
第三、强化供应链协调能力。加快推进供应链业务与快递业务的协同效应，充分发挥核心资产优势，挖掘“引客入仓”、“上仓下配”、“网格仓赋能”、“干支协同”、“网点直跑”等经营敏捷性，解决客户及网点的痛点，降低全网全流程经营成本;
第四、打造灵活性末端网络。通过加快构筑网点、网格仓、快递驿站、快递柜等多元化末端服务网络，加强网络延伸性，提升末端网点处理能力。其中，网格仓是通过减少末端到分拨短驳距离，降低支线运输成本;之后在通过集中自动化操作，降低末端分拣成本;通过缩短末端分拣派送时长、提升全链路时效。
今年除了延续以上措施外，针对加盟商、网点的发展，韵达还推出一系列实实在在的帮扶措施，如设立1亿元人民币专项基金，对在疫情中受影响严重、需要恢复经营的韵达加盟商，给予定向帮扶，专项扶持，帮助加盟商渡过难关，迅速恢复经营。
在综合赋能上，韵达持续深入实施对加盟商、网点的精准赋能计划，坚持总部与加盟商、网点协同发展，打造大道共赢局面。
首先是人才赋能。通过人才赋能提升加盟商运营质量、效率和盈利能力，搭建总部与加盟伙伴的沟通平台，实现全网一级加盟商培训全覆盖。
像在2月21日至22日，韵达就以“提升网络稳定、保证质量、创塑品牌、加强互信”为主题在上海举办了第一期为期两天的2023加盟网点赋能培训班，有60余名加盟网点负责人参加了培训，培训内容包括：了解合法合规运营、数字化管理工具的应用、了解财务数据、如何提升盈利能力、熟悉中转情况，等等。
其次是推进“IT赋能”。韵达通过在客户助手、网点管家、省区经营管家、智能调度、车队管家、财务结算等各项系统层面做优化和升级，为加盟商及大型网点定制化设计自动化分拣设备，提升网点端的分拣和处理能力。如为加盟商量身定制移动化办公APP;不断强化“韵镖侠”系统，协助网点信息化管理，助力小哥最后一公里，为网点弹性补充末端配送人员。
最后，为加盟商、网点做经营赋能。总部搭建“企业—客户”的沟通平台，由网点管理部协同客服中心搭建客户交流分享的平台公司。着重提升加盟商负责人的管理经营能力，主要包括市场开拓能力、客户维护能力、财务管理能力等。
02持续提升客户体验：做到全网“有力一处使，有钱一块赚”
在国家相关部门的引导下，从去年开始，快递巨头间的竞争主线和逻辑，从以前的价格驱动转变为价值驱动，提升客户体验被提到了一个前所未有的高度。在快递市场供大于求的形势下，“谁的服务好，客户就选谁”。韵达亦深知其中道义。
因此，在提升加盟商、网点运营质量、打造全网一体的同时，韵达另一核心转变放在了“抓经营，高质量”上，将核心资源聚焦到“追求有质量的增长”，建立品牌和服务优势。
这一点，今年韵达在全网工作部署上也再次进行了强调。韵达方面表示，在竞争日趋激烈的当下，2023年将继续发力快递板块，“稳健促发展，全员抓经营，实现高质量”，力争实现“客户分群，产品分层，持续提升客户体验”的目标。
也就是说，要抓经营，提质量，首要做的就是深度优化网络发展结构，通过提升服务水平，积极进行产品分层，开发高品质、高附加值的产品，丰富产品体系。
在韵达看来，只有自上而下提高全网网络产品服务能力，提供更优质的服务，才能真正提升全网在市场上的战斗力，做到“有力一处使，有钱一块赚”，提升公司的核心竞争力。
以今年1月初在客户商家端上线的“韵达客户助手”为例。作为韵达首款专门面向商家的一站式服务产品，集合了打单发货管理、物流详情跟踪、工单系统、专属客服、财务账单、统计报表多项强大功能，支持商家多店铺操作，电脑端和手机APP端双端并行。这也标志着，韵达在推动网点数字化、智慧化管理，提升客户服务质量和客户体验上又迈出了一大步。
韵达浙江义乌东苑网点客服负责人介绍说，客户助手推广使用以来，不但获得了众多客户的肯定和点赞，也获得网点客服的一致赞许，“以前大量时间花费在反复沟通上，现在有了客户助手，工作流程简化，操作更简单，部门整体工作强度降低了很多”。并表示，目前，客户助手在网点内部使用率已达到100%，客户使用率达到80%。
再比如，“前置集包仓”这款快递进厂定制化产品，也是韵达今年新推出的、为企业定制的物流解决方案。
根据作者了解，2021年韵达湖南省公司与KF公司达成合作，承接企业电商部的快递业务，并提供专属客服、车辆24小时驻点等入厂服务保障举措。两年间，随着KF公司业务的拓展，通过韵达寄出的快件从日发2万单增长到现在的12万单。随之而来的物流成本上升、发货变慢、人力成本高等问题逐渐凸显，并成为一个困扰KF公司物流运营的痛点。
在了解了KF公司新需求后，今年2月初，在韵达自动化集包软件系统的赋能下，仅用一周时间KF公司上线的前置集包仓就正式投入运营。
经过一段时间的应用，2月28日KF公司物流负责人表示，前置集包仓建立后，大大简化了公司的发货流程，现在快件集完包直接就能在分拨中心装车发走，不用二次拆包分拣，降低了快件的破损率和单票的发货成本，快件全链路时效稳定性相比以前也有大幅提升。
不仅如此，在前置仓的持续运营基础上，韵达还将帮助KF公司进一步优化快件中转环节，提高其快件时效和客户体验。
有业内人士称，前置包仓的运营不仅标志着韵达通过设备进厂、服务进厂，摸索出了一条快递业与医药制造类企业互利共赢、融合发展的新路子;也是韵达在长沙产品分层模式的成功探索，为2023年韵达的触底反弹开了一个好头。
当然，湖南KF公司的案例，只是韵达坚持实施“客户分群，产品分层”策略的一个缩影。除了湖南长沙KF公司外，在福建漳州、浙江嘉兴、湖北宜昌、江西吉安等多个地方，韵达针对当地客户的特点，已量身定做多个“快递进厂”的一站式物流解决方案。
并且，在农产品领域，韵达也针对农产品物流痛点，为农产品商家提供个性化寄递服务解决方案——在广东茂名推出了“智橙网+冷链”的荔枝寄递服务解决方案;智橙网还助力海南文昌的椰子，从滞销到供不应求。
结语
从上述韵达这一系列举措可以看出，一套从总部到网点的赋能规划已经在有条不紊地进行。公开数据显示，虽然2023年受到春节假期的影响，但韵达1月份的单票收入仍同比增长近5%。
行业人士指出，韵达四季度利润超预期，预示着其业绩增长的拐点已显现，特别是1月份的数据和各地服务客户的解决方案不断出台表明，拐点向上的趋势并没有改变。
在众多加盟商看来，或许现在在自身网点还未看到明显效果，但大家也都知道，向改革要效果，需要消耗一定的时间。无论怎样，韵达所打出的战略部署都是一个向好的转变。对于加盟商来讲，只要总部在改革的方向上没错，经由量的积累，肯定会发生质的转变。
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