当前在世界政治局势不稳定的情况下，美国制裁俄罗斯。全球众多的航运公司停运，中国到俄罗斯的海运航线大受影响。以马士基为首的多家集运公司已经相继退出了俄罗斯航运市场。亚洲—俄罗斯航线一度出现市场“真空”，市场上正在寻求将货物从中国运往圣彼得堡的方法。据消息称，目前这条航线上的集装箱运费，在中国—北欧主流航线运价的基础上至少翻了四番。
在这种情况下，近段时间以来多家航运公司正在将经营重心转到中国—波罗的航线，另一些公司则正蓄势待发。
俄罗斯物流公司Transit LLC此前通过使用数艘280—1,420 TEU级别的小型船舶开通了从中国—海参崴的航线。据最新消息称，该公司也开通了一条从中国到波罗的航线。首航船使用的是一条2169 TEU的名为XIN LONG YUN 86的船舶，该船舶从上海出发，挂靠宁波厦门和广州南沙后到圣彼得堡，随后返回中国。
据悉，Newnew Shipping为物流公司Torgmoll旗下的一家航运公司，该公司已经开通远东—圣彼得堡航线。该公司将在这条航线上总共安排5艘2,500 TEU级别的船舶，这条航线将挂靠青岛、上海、广州后直达圣彼得堡。目前该公司已经在莫斯科设立了办公室，并且还将在今年年末在圣彼得堡设立另一个办事处。
Safetrans联合OVP Shipping开通了远东—圣彼得堡航线，此前这条航线原本是OVP在单独经营。近期Safetrans购买了一艘4,252 TEU的名为SFT TURKEY的船舶加入这条环形航线。而随着Safetrans的加入，这条航线的密度也将被改换为每周一班次。
俄罗斯本国航运公司FESCO当然也不会错过这个机会。FESCO近期也开启了一条名为“FESCO Baltorient Line”的新航线，连通中国—圣彼得堡。
有关于该船舶的航次信息显示：预计其抵达圣彼得堡的时间为4月25日，并且FESCO还计划在4月22日从日照开启另一航次。
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