据获悉，4月8号，位于重庆两江新区的果园港是中国长江上游最大内河港。两江新区管理委员会副主任杨立杰8日在当地透露，将推动果园港水运口岸扩大开放尽快获批，打造国际多式联运中心。

  在中国(重庆)自由贸易试验区两江片区成立两周年新闻发布会上，杨立杰介绍，两年来，重庆自贸试验区两江片区以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，在联动统筹发展、政府职能转变、提升营商环境、提升口岸功能、构建开放通道、形成自贸业态、优化金融服务、强化国际合作等领域大胆试验。

  当地通过长江水道、中欧班列(重庆)物流通道、“陆海新通道”等三大物流通道的贯通发运，形成开放新能力。目前，长江水道承担重庆对外贸易货运量九成以上、货值七成以上，是重庆对外开放主通道。在果园港，中欧班列(重庆)物流通道与长江水道之间实现铁水联运无缝衔接，2019年将常态化发运班列。首批运贸一体化模式运输的哈萨克斯坦进口粮食班列2019年2月抵达果园港，进一步助推果园港成为国际物流分拨中心。3月，陆海贸易新通道(果园港)班列成功发运，实现“陆海新通道”、中欧班列(重庆)物流通道和长江水道在果园港无缝衔接。

  通道贯通外，当地口岸功能也在强化。位于两江新区的寸滩港先后获批进口肉类、水果、粮食等国家级指定口岸。杨立杰透露，在寸滩港水运口岸基础上，当地正推动开放口岸扩大至果园港，以便更好地发挥果园港核心枢纽作用。

  “果园港口岸开放功能预计年内可获批。”重庆港务物流集团副总经理黄继告诉记者，下一步将推进果园港多式联运监管中心建设，并策划申请在果园港设立进口粮食、木材、药品等指定口岸功能及物流保税功能。目前，两江新区果园港和寸滩港外贸集装箱年吞吐量约42万TEU。

  杨立杰说，未来重庆自贸试验区两江片区将强化多方面工作，包括切实提升各通道在果园港的集货能力；推进果园港全面完成基础设施建设，尽快建成智慧港口，加快鱼嘴铁路站建设进度，形成水铁双枢纽无缝联动；推动果园港水运口岸扩大开放尽快获批，并争取设立鱼嘴铁路口岸，推进设立中新航空经转口岸，打造国际多式联运中心。

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