日前，2019年国家物流枢纽建设名单正式公布，营口港口型国家物流枢纽(以下简称“营口枢纽”)成为东北唯一入选者。国家物流枢纽的建设，为营口港口物流的转型升级提供了重大机遇，也为区域经济高质量发展注入新动能。

  营口枢纽位于“一带一路”中蒙俄经济走廊陆海衔接处，是我国跨区域内贸集装箱多式联运和“北粮南运”核心组织枢纽，是中欧班列陆海联运无政府补贴运行的集结组织中心，是招商局集团整合辽宁港口资源建设东北亚国际物流中心的核心载体，区位优势明显，发展潜力巨大。

  营口市坚持实施以港兴市、港城港区联动发展战略，交通区位优势日趋明显，现代物流业发展质量和水平不断提高。目前，营口市已显现出区域性国际物流中心和国际海铁联运大通道重要枢纽地位，基本形成了“一心、四区、多园”，即以港口为中心，鲅鱼圈港前物流(含仙人岛物流仓储)、盖州农副产品、大石桥矿产品、老边钢铁及原(燃)材料为四个区片，商贸商务、金融、物流、旅游、电子商务等园区和集聚区共同发展的现代物流框架体系。

  营口枢纽由海铁联运区和综合物流服务区两大片区组成，总占地面积3.13平方公里。立足提供高质量的物流服务功能，营口枢纽的发展定位为：东北亚国际物流核心枢纽、东北地区海铁联运物流组织中心、辽宁港口转型升级的物流示范基地及现代港口枢纽经济发展的策源地。

  在营口枢纽的建设和运营方面，营口市将采用“市场主导、政府支持、多元合作”的开发建设模式和“分工明确、优势互补、梯度协调”的运营管理模式。营口港务集团有限公司作为营口枢纽的投资主体牵头单位，同时联合多家企业，统筹进行枢纽项目建设。辽宁沈哈红运物流有限公司作为营口枢纽的运营主体，同时联合多家企业开展枢纽项目运营。

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