每年的大闸蟹时节都是对各大快递公司关于时效和服务的考验。今年，德邦快递也悄然成为了这场角力中新的参与者。一是为了市场，二是在时效与服务方面与各方展开较量。这或是是“零担老大哥”作为“快递新人”不得不打响的一炮。

  有人说，德邦参与大闸蟹角逐并不理智，似乎在以己之短搏人之长。其实恰恰相反，借鉴大件快递的经验，德邦在大闸蟹市场竞争中走起了差异化路线，规避了长线运输，专注江浙沪地区的大闸蟹配送。质疑声依旧不断，短途配送还有跨越、圆通，消费者凭什么选择你?

  由此，德邦的“小心机”就显现出来了。

  以往的大闸蟹包装中，一盒螃蟹大概是两公斤到三公斤。通常发快递的话是一票一箱，最多一票两箱。拿顺丰做法举例，要求单票不超过5公斤，如果超过5公斤，只能发两单。

  为此，德邦快递借助大件快递的优势，特别设计了单票多箱，最多达30公斤。这样就可以满足客户“尴尬”的大批量运输需求。

  其次，今年大闸蟹的包装也做出了冰瓶替换冰袋的设计，德邦更是在转运场放置了一个可容纳7000箱大闸蟹的大冰库，以保证大闸蟹的新鲜度。除了在包装上别致的设计，德邦快递还在揽收、运输、派送各个环节对大闸蟹开通绿色通道，保证大闸蟹的运输时效和服务。

  想必入驻快递市场，有这两方面的保驾护航，德邦可能会更顺利一些。