中国首家通过IPO登陆A股的快递服务企业——德邦快递交出了最新的成绩单。
4月3日晚间，德邦快递发布《2018年年度报告》。报告显示，2018年公司业务量为4.83亿票，同比增长54.21%;营业收入为230.25亿元，同比增长13.15%。归属于上市公司股东的净利润为7.00亿元，较上年同期增长28.13%。扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为4.56亿元，较上年同期增长45.29%。
德邦快递在年报中表示，2018年度，公司进行产品创新，快递业务规模持续扩大;同时通过精益运营、技术整合等降本增效措施，公司盈利能力稳步提升。来看具体业务表现：
快递收入突破100亿，超过快运收入
1.快递业务：
通过持续优化网络，改善服务质量，其快递市场份额稳步提升，全年实现快递件量4.47亿票，同比增长63.87%;快递收入113.97亿元，同比增长64.50%，高于快递行业整体收入增速。
此外，精准的大件快递定位和优质的服务也为其带来了高于同行的品牌溢价，2018年，德邦快递票均收入为25.49元，同比上涨0.39%，票均收入高于行业的平均水平。
2.快运业务：
2018年其产品结构优化升级，整车业务战略调整，使得快运业务收入同比下降13.76%，为112.06亿元，但快运业务盈利能力增强，毛利率同比提高1.42个百分点。
3.其他业务
其他业务收入为4.22亿元，同比下降1.44%，主要是受2017年金融业务剥离影响所致。剔除该影响，其他业务收入同比增长5.75%。
此外，仓储与供应链业务方面：据德邦快递年报介绍，其推出了不同行业解决方案，解决客户多样化需求，增加客户粘性。截至2018年12月31日，公司拥有72个仓库，仓储总面积33.3万平方米，同比增长 66.5%。
跨境业务方面：初步搭建全球骨干网络，通过区域伙伴合作联盟，构建交付能力。其跨境业务涉及传统国际快递及跨境电商物流领域。目前其跨境网络覆盖超过220个国家，助力客户实现物畅其流。
截止报告期末，公司总资产82.21亿元，较2017年末增长26.06%，公司归属于上市公司股东的净资产40.27亿元，较2017年末上升31.13%，主要是因为公司盈利能力持续提升，带来了良好的利润规模，以及本期发行新股募集资金，共同促使公司资产规模同比增长;进而使得本期资产负债率，由2017年末的52.90%下降至2018年末的51.01%，具有较强的偿债能力，资产负债结构合理、稳健。
崔维星：大件快递是业务转型的一次成功实践
与去年一年，在这份年报的一开始，附上了德邦快递董事长崔维星的《致股东的一封信》。对于上述成绩，其首先表示“这些成绩的取得，离不开广大客户的选择与信赖，离不开全体员工的努力拼搏，更离不开广大股东对公司发展一如既往地支持与认同。”
此外，其也强调，“公司对原有业务结构进行了优化，将战略重心及资源投入转向快递业务倾斜。尽管短期对收入及服务质量造成了一定影响，但从长远来看，均衡健康的业务结构也必将在未来为公司带来更为持续、稳定的增长。”
在这份信中，崔维星尤其对大件快递，过去一年里德邦快递发力的业务进行了介绍赞赏。其在信中言道“该产品一经推出，就获得了市场的良好反响和客户的广泛认可。得益于大件快递业务的强劲发展，公司快递收入在2018年首破100亿，达到113.97亿元，同比增长64.5%。快递盈利能力持续提升，票均收入达到25.49元。德邦快递仅用5年时间，便实现了快递业务从0到100亿的突破，成为大件快递细分市场的行业龙头。”
崔维星表示“从空运到零担汽运，再从零担汽运到快递和现在的大件快递，可以说，公司23年的发展史就是一部不断转型变革的成长史。历次转型之所以都能成功，首先源于我们一贯以来对市场的准确洞察和抓住机会的能力。”
而对于如今大件快递的地位，其定义为：“大件快递是公司近年来业务转型的一次成功实践，也是公司成立23年来多次成功转型的一个缩影”。可以说，推崇备至。
而根据德邦快递年报披露的公司发展战略，第一条即将大件快递拎出，当然也强调了其所擅长的快运业务。其公司发展战略部分第一条写道“加速拓展大件快递，强化快运领导地位”，具体而言：
公司今后将全面发力快递业务，巩固公路快运业务的领先地位，扩大核心竞争优势。公司将积极推进客户导向、产品创新、精益运营和决胜区域四大战略的落地。
快递业务方面，公司将加大对三大核心经济圈的投入，紧绕客户不同需求，不断丰富产品矩阵，通过技术整合、智慧赋能等举措实现降本增效，并不断优化客户体验，提升客户满意度和黏性。快运业务方面，公司将强化优势业务，完善业务结构，巩固公司快运领导地位。
除此之外，其公司战略还包括“客户导向，加强大客户销售能力建设，持续推进产品创新，提升客户体验”;“强化自身组织和精益运营能力，提升持续盈利能力”。
如业内所知，快递的高速增长与电商发展密不可分，当前电商增速和未来趋势仍旧看好。2018年我国网上实物商品零售额7.02万亿，同比增长25.4%，占全社会零售总额的18.4%，比上年提高3.4个百分点，显现电商发展方兴未艾。根据2019年件，同比增长20%;业务收入达到7,150亿元，同比增长19%，继续维持较高增速。
其中，大件快递随着消费升级与电商发展，有望迎来发展机遇。随着国民所得和消费观念的提升，消费升级趋势越发明显，消费者更加愿意购买高价值、高质量，甚至是定制化的大件产品。同时，大件商品电商渗透率不断提高，刺激了大件快递的市场需求。这也是近一个时期来，多家快递公司瞄准这个方向的原因。
作为其中的重要一极，德邦快递在过去一年在此方向动作频出，如今在交出2018年成绩单之后，接下来有怎样的定力?又如何发力?不妨看看崔维星释放的信号。
以下为崔维星《致股东的一封信》全文：
2018年，是德邦股份成功登陆资本市场的第一年，也是公司发展史上具有重要里程碑意义的一年。得益于原有业务的精耕细作和大件快递业务的迅猛增长，2018年公司经营收入达到230.25亿元，扣非净利润达到4.56亿元，分别较上年增长13.15%和45.29%。这些成绩的取得，离不开广大客户的选择与信赖，离不开全体员工的努力拼搏，更离不开广大股东对公司发展一如既往地支持与认同。
新形势下，经济发展模式正在由高速增长向高质量增长转变，这无疑对全社会的企业发展也提出了更高的要求。在此背景下，公司对原有业务结构进行了优化，将战略重心及资源投入转向快递业务倾斜。尽管短期对收入及服务质量造成了一定影响，但从长远来看，均衡健康的业务结构也必将在未来为公司带来更为持续、稳定的增长。
值得一提的是，针对大件市场“不想送、不能送、不好送”的行业痛点，公司紧抓机遇，于2018年首创并切入了大件快递这一新的行业品类，聚焦于3kg-60kg的市场，上至60公斤，包接包送，免费上楼。凭借在大件物流领域多年积累的行业优势，该产品一经推出，就获得了市场的良好反响和客户的广泛认可。
得益于大件快递业务的强劲发展，公司快递收入在2018年首破100亿，达到113.97亿元，同比增长64.5%。快递盈利能力持续提升，票均收入达到25.49元。德邦快递仅用5年时间，便实现了快递业务从0到100亿的突破，成为大件快递细分市场的行业龙头。
大件快递是公司近年来业务转型的一次成功实践，也是公司成立23年来多次成功转型的一个缩影。从空运到零担汽运，再从零担汽运到快递和现在的大件快递，可以说，公司23年的发展史就是一部不断转型变革的成长史。
历次转型之所以都能成功，首先源于我们一贯以来对市场的准确洞察和抓住机会的能力。2001年，公司在空运业务一路高歌猛进的时候，看到了空运业务的短板和汽运业务更为广阔的市场机遇，所以毅然转型公路零担领域，历经5年，于2006年实现了零担业务对空运业务的超越。
2013年，面对电商市场的蓬勃发展和C端消费者的快速崛起，公司主动求变，从零担领域进入快递领域，2015-2018年平均复合增速85.88%。2018年，针对大件市场的行业痛点，公司通过研究论证，最终将战略重心聚焦于了竞争壁垒更强的大件快递业务，且快速获得了客户认同，将之打造成了公司新的业绩增长点。
历次转型之所以都能成功，也源于我们特色的企业文化，及在这种文化之下培养起来的一支勤恳能干的员工队伍。公司2006年开始本科校园招聘以来，积累和沉淀了极为坚实的人才基础。
他们年轻活力，充满干劲，有投身快递行业的热情，而且学习进步速度快，执行力高，这是别人无法复制的优势，也是我们最为重要的战略资源。同时，公司还非常重视大件快递员这一群体，通过表彰五星快递员、组织快递员集体婚礼等系列举措，既激发大件快递员的职业自豪感和荣誉感，又引导他们为客户提供更优质的大件快递服务。应该说，公司历次转型变革的成功，与我们有这样一支素质高、战斗力强的员工队伍是分不开的。
公司成立至今，受到了社会及广大客户的高度认可，对此我们始终心怀感激。面对不断升级的市场竞争形势，唯有真正有核心竞争力、有客户口碑、有先进管理水平和企业文化的企业，才能在时代发展的浪潮中不断前行，我们也坚信公司是这其中的一员。目前大件快递市场方兴未艾，公司正处于难得的战略机遇期。
2019年，不管市场如何风云变幻，我们都会信心百倍，保持战略定力，坚持公司特色的市场开拓之路，脚踏实地，持续创新，力求向广大客户和股东交上一份更加满意的答卷!
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