记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月18日，庐铜铁路正式开行旅客列车。这是数代沿江人民对加快铁路发展的热切期盼和梦想。这条铁路是我国铁路投融资体制改革以来，安徽省第一条控股并自主建设的铁路项目，也是建设“美好安徽”的又一点晴之笔！

  庐铜铁路位于安徽省中南部，线路自既有合九线柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，利用合福铁路建成的铜陵长江大桥过江，至铜陵市义安区，在钟鸣站与既有芜铜线接轨，建设标准为I级单线铁路，预留双线条件，设计年货运输送能力近期2100万吨，远期2850万吨。这条铁路全长115公里，设计时速120公里，全线共设柯坦、张旗杆、庐江南、龙桥、洪巷、襄安、无为南、上周村、钟鸣等9个车站，其中龙桥站、无为南站办理客货运业务。

  铜陵市、芜湖市无为县与合肥庐江县，通江达海，山水秀美，人杰地灵，物产丰饶，自然禀赋优越。

  铜陵、无为、庐江地域相邻，友好往来、互利合作的历史源远流长。改革开放以来，长三角经济增长迅速，区域经济一体化进程步伐加快，沿江城市群人员流动往来日益频繁，迫切需在铜陵与庐江之间建立便捷通畅的铁路运输通道。构建安全、便利、快捷的铁路交通网，无疑具有重要的战略意义。

  建设庐铜铁路，撑起沿江城市群互联互通的铮铮“筋骨”。2014年7月23日，安徽铁路建设发展史上的又一重要里程碑！当天，庐铜铁路在庐江县龙桥镇、无为县鹤毛乡、铜陵县钟鸣镇同时开工，拉开建设帷幕。2018年12月29日，庐铜铁路建成，开通试运营，货运列车上线。今年3月18日，庐铜铁路正式开行旅客列车。这条铁路的建成运营，形成从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州等地铁路网，构筑了贯通华东南北又一条“黄金通道”。

  庐江的汤池温泉素有合肥“后花园”之称，铜陵则是世界级旅游胜地“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）的北大门，今后合肥周边市民沿着合九铁路，搭上“庐铜专线”即可方便出行去旅游，泡温泉、游山水、观风景。

  3月18日起，为方便庐铜铁路沿线人民出行需求，庐铜铁路每日开行合肥——无为南K8591/K8592次和K8593/K8594次2对旅客列车，经由合九、庐铜线运行。其中，K8591次07：53合肥站始发，9：07到庐江，9：46到龙桥，10：25终到无为南站；K8592次11：15无为南站始发，11：48到龙桥，12：25到庐江，12：45到舒城，14：06终到合肥站；K8593次15：45合肥站始发，16：40到庐江，17：19到龙桥，17：57终到无为南站；K8594次19：08无为南站始发，19：41到龙桥，20：20到庐江，21：50终到合肥站，沿线居民可从庐江、龙桥、无为南等站出发，经合肥站换乘到达全国各地。

  庐铜铁路是一条民生路、扶贫路、幸福路！据了解，4月10日，中国铁路上海局集团有限公司调整列车开行方案，实行“4·10”新的列车运行图，计划庐铜铁路增开2对合肥——芜湖K8521/4、K8523/2次和K8525/8、K8527/6次旅客列车，经由合九、庐铜、芜铜线运行，进一步方便沿线人民群众出行，有利于促进铁路沿线旅游等资源开发，对助力长江经济带和区域经济协调发展等具有重要意义。届时，旅客可选择经由合肥或芜湖等站换乘前往目的地。

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